Equipo
Easy bilateral automatizado
Alcanza ambos lados de la vía y ejecuta la toma bajo supervisión del operador. No es un recolector lateral convencional.
Para responsables de operación y flota
Más opciones de ruta con un sistema que recolecta a ambos lados.
Easy es el sistema bilateral automatizado de Nord Engineering. Un solo operador supervisa desde cabina la toma de contenedores compatibles ubicados a izquierda o derecha.
BilateralToma contenedores a ambos lados de la calle.
MonooperadorLa maniobra se supervisa desde cabina.
AutomatizadoCiclo de carga bajo supervisión del operador.
Oferta localProyecto integral con Sistemas Urbanos en Argentina.
Configuración del sistema
La decisión no es qué camión comprar, sino qué configuración de recolección implementar.
El equipo Easy se integra detrás de la cabina y trabaja con un compactador posterior, un chasis configurado para el proyecto y contenedores compatibles con el acople F-90.
Interfaz
Contenedores compatibles
La compatibilidad depende del sistema de acople y de la configuración prevista. Se valida antes de definir el proyecto.
Integración
Chasis, compactador y soporte
La propuesta local articula equipo, carrocería, chasis, puesta en marcha, capacitación, mantenimiento y repuestos.
Cómo seleccionar
Cuatro grupos de datos permiten saber si conviene avanzar.
La bilateralidad abre alternativas de diseño, pero su valor debe probarse con la geometría, la demanda y el modelo operativo reales.
Criterio
Información necesaria
Decisión que habilita
Ruta y vía pública
Anchos, estacionamiento, sentidos, giros y puntos conflictivos.
Analizar recorridos y reducir maniobras condicionadas por el lado de carga.
Servicio actual
Frecuencia, turnos, puntos, toneladas y modalidad de recolección.
Definir una línea de base para comparar el desempeño.
Contenerización
Volumen, fracciones, ubicación, uso ciudadano y frecuencia de lavado.
Dimensionar contenedores y validar compatibilidad.
Sostenimiento
Taller, repuestos, capacitación, infraestructura y disponibilidad requerida.
Estimar el modelo de soporte y el costo total de operación.
Por qué evaluar Easy
Una arquitectura para revisar la operación como sistema.
Alternativas de recorrido
La toma bilateral permite analizar ubicaciones y rutas sin quedar atado a un único lado de aproximación.
Supervisión desde cabina
La automatización permite estudiar una operación con menor intervención manual en la calzada.
Prueba con indicadores
Una zona acotada puede comparar tiempos, maniobras, disponibilidad, exposición y nivel de servicio antes de ampliar.
Aplicaciones
¿Dónde puede tener sentido una primera evaluación?
En operaciones donde el lado de aproximación, la exposición en calle o la variabilidad de las rutas condicionan el servicio.
- Corredores con estacionamiento alternado o sentidos variables.
- Rutas extensas que necesitan una línea de base comparable.
- Operaciones nocturnas o de tránsito intenso.
- Transición desde esquemas manuales o laterales hacia un sistema bilateral.
El resultado depende del dimensionamiento, la configuración y las condiciones locales; nos especializamos en lograr una solución óptima para cada combinación de factores.
Primera conversación técnica
Solicitar una evaluación operativa
Con estos datos podemos ordenar una primera conversación sobre ruta, configuración y condiciones de implementación.
Preguntas frecuentes
Lo esencial antes de evaluar el sistema.
¿Easy es un recolector de carga lateral?
No. Easy es un sistema bilateral automatizado: puede tomar contenedores compatibles ubicados a izquierda o derecha. Esa diferencia cambia la lógica de ruta frente a un equipo lateral convencional.
¿Nord fabrica el camión completo?
Nord fabrica el equipo Easy: grúa, compactador y contenedores. El proyecto define su integración con el chasis que elige el cliente observando los requerimientos del equipo Easy y las exigencias de la legislación local.
¿Puede utilizar cualquier contenedor?
No debe asumirse. La compatibilidad se valida por sistema de acople, configuración, volumen y condiciones de servicio.
¿Se puede comenzar con pocas rutas?
Sí. Un proyecto piloto puede ayudar a comprender el cambio operativo y comparar indicadores antes de considerar una extensión, sin garantizar por sí solo el resultado a otra escala.
Convirtamos una ruta real en una hipótesis de proyecto.
Compartí los datos mínimos y coordinamos una primera revisión técnica y comercial.
